看看以下的圖表,我們可以發現2008年的大馬汽車市場依舊是國產車的天下,佔有率達到62.5%。
其中第二國產車(Perodua)佔33.8%,而普騰(Proton)則佔28.7%。
外國車方面,還是日本車掛帥。豐田(Toyota)以17.4%的比率獨佔鰲頭。本田(Honda)和日產(Nissan)只分別瓜分市場的6.7%及4.4%。
若以2007年及2008年作比較的話,可以發現第二國產車(Perodua)的銷量是微跌了2.8%,普騰則略升2.1%,這或許是去年前者的Myvi車款已降溫,後者推出Saga新車款的兩大因素促成的。
外國車方面,豐田(Toyota)和日產(Nissan)的漲幅較為明顯,分別是1.6%和1.9%。
結論:只要大馬政府對各類汽車徵收稅務的制度不變,我相信,2009年的市場結構和比率還是大同小異的,你們認為呢?
(備註:你們知道Proton是Perusahaan Otomobil Nasional的縮寫嗎?還有,Perusahaan Otomobil Kedua的簡稱就是Perodua了!)
23 comments:
嗯,有观察到现在挺多人驾Toyota的。
分析到很好哦
走在路上,可以發現除了國產車之外,
其余都是toyata,honda占多數;
我家也是這樣。
朋友之中,駕toyata的也很多,
喜歡toyata的設計^^
大马汽车关税太贵。睇吓中国嘅日本车基本配置型价钱:(Forex 1:1.9)
Yaris 1.3(M)=¥91,900(RM48,400)
Vios 1.3(M)=¥89,900(RM47,300)
Vios 1.5(M)=¥100,500(RM52,900)
Corolla/Altis 1.6(M)=¥132,800(RM69,900)
Camry 2.0(A)=¥197,800(RM104,000)
Fit/Jazz 1.3(M)=¥86,800(RM45,700)
Fit/Jazz 1.5(M)=¥103,800(RM54,600)
City 1.5(M)=¥96,800(RM50,900)
Civic 1.8(M)=¥129,800(RM68,300)
Accord 2.0(M)=¥181,800(RM95,700)
Odyssey 2.0(M)=¥223,800(RM117,800)
再睇睇美国嘅日本车基本配置型价钱:(Forex 1:3.6)
Yaris 1.6(M)=$13,605(RM50,000)
Corolla/Altis 1.8(M)=$16,220(RM58,400)
Camry 2.0(M)=$21,320(RM76,800)
Civic 1.8(M)=$15,505(RM55,800)
Accord 2.0(M)=$20,905(RM75,300)
家里驾的是和我同年龄的honda
呵呵呵
哈哈,
我家没钱,
驾国产车~
wa~lock,你做哪一行的?zomo酱多类似data的?
Toyota时常保持良好的水准
瘋俠:
除了國產車, 馬來西亞人最多人選擇toyota!
that my goal:
哈哈, 分析資料做成圖是以前中六唸pengajian am所學到的技巧!
YY:
你家好有錢哦, 前都開toyota!
民仔:
沒辦法, 馬來西亞政府要支援國產車工業, 只有向外國車徵收高稅務! 基本上perodua的大股東已經是daihatsu, 屬於外國控制的國產企業了!
hanson:
不錯, 性能還這麼好!
ೀ †ChueN ੴ:
彼此彼此!
杰.keat:
我只是把報紙的新聞內容改成圖表呈獻而已, 這是中六pengajian am學習到的技巧呀! 你應該也懂吧?
令狐沖:
你家也是開toyota?
我想要擁有一架vios...不知道馬來西亞可以賣中國的價錢嗎?
我也想学哦
那有学到看股票吗?
这我很想学
hmmm。。。
关税拿来是保护国残车是没错,
可是会使他们失去竞争力,不求变和发展的动力。
proton就是其中一个例子,缺乏很好的规划和研究本地场,一直做亏本生意,亏钱(mv agusta就是例子)。别人还一直贴钱给这种兰公司。
这种保护主义,让proton
敢敢地冒险投资,(怕什么,到时有人会帮我垫后)
买了mv agusta(快倒闭的公司),学人卖摩托车可是还没推出任何商品就卖掉,还亏本真是厉害。
“整副”插手保护本地企业,
就是让一些本地企业退步的原因。。。
市场会自动淘汰失败者,
要他们进步就
要给他们感到有一定的市场压力,做人也是一样。
proton倒闭,还好过不倒闭。。。
虽然perdua像你说的是外國控制的國產企業,
可是它有制造工作给国人,价钱又本地化,基本上只是他的钱给外国人赚了。
以政府的财力(看他们在proton的亏损上的帮助,就知道了)是有能力买回perdua的。再让proton倒闭(只要不帮助它,我看它撑不了多久)
让perdua占有本地市场第一,同时不插手perdua的内政,我看政府在本地汽车工业上会赚钱,而不是一直贴钱。
我会这样说perdua是因为我觉得perdua的各方面的能力(例如,行政策略)都比proton优裕,更值得政府的支持,而不是一直帮助在行政不良而亏钱的proton。
哈哈发泄完了
btw,可以问这些资料从哪里得来?
國產車比起來
還 是PERODUA好吧
這裡有兩個很有墨水的人發表偉論><
哈哈!!!突然讲起车来???难道你要买新车???
文健:
等到政府修改汽車關稅政策!
that my goal:
看股票應該是大學的finance科系來的!
吃呀吃呀:
你說得很有道理!
我的資料原本是報紙的新聞, 我改成圖表分析而已!
龍貓:
你也可以發表偉論的!
天篷元壽:
我現在駕著的myvi還不錯, 沒打算換車! 供車很辛苦的!
你打算换车了是吗?
Perodua嘅股东持股比例如下:
UMW Corporation Sdn Bhd with 38% stake, Daihatsu Motor Co. Ltd. (20%), MBM Resources Bhd (20%), PNB Equity Resources Corporation Sdn Bhd (10%), Mitsui & Co. Ltd (7%) and Daihatsu (Malaysia) Sdn Bhd (5%).
大发(Daihatsu)负责生产线,大股东系UMW (Toyota嘅装配及经销商)。吾好睇小三井(Mitsui)只持有7%,其实幕后话事就系佢。Toyota, Mastushita, Sony, Toshiba,NEC等等等日大企都要睇佢头做嘢。
美国Toyota及Honda嘅工人平均时薪系USD48(高过大学教授),点解美国汽车比大马便咁多?课税太多啦。
总括来说,买Perodua好过买Proton,日系出名管理严格啊。
produa 醬厲害?
我喜歡toyota的
jasmine:
車對我而言只是代步工具, 沒打算換車, 供車很辛苦的!
民仔:
好詳細的資料, 好像在看經濟版!
你還沒回馬?
lcfu:
根據了解, perodua的大股東daihatsu就是toyota的子公司, 所以現在perodua的汽車採用的零件其實很多是和toyota一樣的!
結論, 買perodua的車, 其實間接上已經在駕toyota的車了!
present?
分析data当然会啦,form6时候学到烂的。。呵呵
我还以为你是statistic malaysia的一员而已。哈哈
最近没空看报纸,所以有点落伍。。谢谢资料提供咯。
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祝您順心 愉快!~
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