Friday, July 2, 2010

東瀛遊(14):交通工具篇(b)

日本捷運系統亞洲歷史最悠久、最先進和覆蓋範圍最全面的。

來到日本怎能不嘗試搭乘一下當地最負盛名的”子彈火車”呢!

我們到豐橋站上車。


日本的捷運站大部分都建在地下,有些甚至深達4層,每層都有不同的路線和進出口,第一次搭乘,真的會感覺眼花撩亂,深怕走錯了進出口,不懂去到什麼地方。

更值得提起的是,地底下的店舖密密麻麻陳列,宛如進入了一個別有洞天的世界,感覺好像來到The Matrix裡的地下Zion國度,應有盡有,是地面上看不到的另一個天地。


子彈火車的行走路線稱為“新幹線”(Shinkansen),就如我們這裡有Putra Line或Star Line一樣。但論規模和密度,人家是大巫,我們連小巫也不如。


這是我們的子彈火車。我們是從豐橋站搭到濱松站


我們的子彈火車還沒來,卻看到其他路線的子彈火車呼嘯而過速度快得驚人,相機都來不及按快門,火車就跑掉了。


進入子彈火車的車廂,很寬敞舒適


座位的背後有貼著子彈火車的車廂分類圖,讓乘客們知道廁所和吸煙區在那裡。


我們終於成功坐上子彈火車了。


很寬闊的座位,腳可以伸展自如


更令我們驚訝的是,裡面還有火車小姐推著類似亞航的流動販賣部,向乘客兜售食物。


從豐橋站到濱松站,我們只坐了大約15分鐘就抵達了。但這段路程若我們選擇坐巴士,可要耗上至少一個半小時,可以想像子彈火車300多公里時速是有多快的!

抵達濱松站,下車後拍照。


要出站了。


後記:
日本的子彈火車最初是配合1964年東京奧運會而研發的。你們想像一下,1945年日本在第二次世界大戰中戰敗而一無所有,卻能夠在短短的19年間發明了速度驚人的子彈火車,這種打不死的精神和毅力,有哪個民族能及?

看回我們馬來西亞,到了今天,吉隆坡的捷運系統還停留在覆蓋面不廣的窘境。預計這個月,政府才開始要興建Putra Line的延長線。而第十大馬計劃才開始說要投入700億令吉來整頓吉隆坡的捷運系統,人家日本的子彈火車現在已經在建著從海底隧道通往北海道了!

台灣的捷運發展史比我們遲,但是他們現在也有了從台北到高雄的高鐵(採用日本的子彈火車技術),從北到南不到兩個小時,以前坐車走高速公路還要五六個小時的。


(下回預告:看我們國產車的祖先。)

9 comments:

Akira 思胜 said...

在里面不会感觉头晕啊?

edward said...

飞得太快会不会有脱轨的危机?

话说当年,我们的monorail还发生过曾经轰动一时的飞轮杀人事件呢!呵呵~~~

Vincent Cho said...

能有这么先进的大众交通工具,旅行也变得轻松自在了!最重要节省很多不必要的时间!这里的政府只会注重一些无关痛痒的东西,那个第二次上太空计划,根本没这个必要,况且还耗资这么多钱……一切应该以民情出发!

单身汉 said...

在中國坐的那火車,也很快和舒服。

安东尼 said...

真想尝尝看坐子弹火车是什么样的体验
日本的交通系统远远比本地的好

lock said...

Akira 思胜:
摸熟了, 有了概念, 就不會了!

edward:
很安全的, 據說沒有什麼意外發生過!

Vincent Cho:
你說的沒錯! 大馬的公共交通從伯拉時代就說要重整, 結果到現在才有些眉目!

单身汉:
對, 中國的高鐵和磁浮火車也很先進!

安东尼:
日本的交通系統何止比我們好, 簡直是天與地的差距!

郭进川 said...

當時在台灣,本人是有搭高鐵。。。超快的也超方便的!馬來西亞收皮啦。。。ktm,讓我心都酸了。。。如果可以我都避免。從kl sentral去mid valley,只有那麼一站,都花上半小時,包括等火車的時間。大馬的輕快鐵,不如新加坡、香港、台灣。。。得知,日本、中國的更發達。。。有,固然是好,但不要那麼濫竽充數、隨便。。。有國產車,就擔心賣不出,國人不買?

imjson said...

那一次~就是因為一個窮字~
我只好捨子彈而選巴士~ T_T

Ashley said...

Malaysia boleh 嘛!
你们一定做了很多功课,
又搭巴士又搭地铁……
这么快的路途,里面却像飞机哦,
还有‘空中小姐’呢!