看看以下的圖表，我們可以發現2008年的大馬汽車市場依舊是國產車的天下，佔有率達到62.5%。
其中第二國產車(Perodua)佔33.8%，而普騰(Proton)則佔28.7%。
外國車方面，還是日本車掛帥。豐田(Toyota)以17.4%的比率獨佔鰲頭。本田(Honda)和日產(Nissan)只分別瓜分市場的6.7%及4.4%。
若以2007年及2008年作比較的話，可以發現第二國產車(Perodua)的銷量是微跌了2.8%，普騰則略升2.1%，這或許是去年前者的Myvi車款已降溫，後者推出Saga新車款的兩大因素促成的。
外國車方面，豐田(Toyota)和日產(Nissan)的漲幅較為明顯，分別是1.6%和1.9%。
結論：只要大馬政府對各類汽車徵收稅務的制度不變，我相信，2009年的市場結構和比率還是大同小異的，你們認為呢？
(備註：你們知道Proton是Perusahaan Otomobil Nasional的縮寫嗎？還有，Perusahaan Otomobil Kedua的簡稱就是Perodua了！)
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23 comments:
嗯，有观察到现在挺多人驾Toyota的。
分析到很好哦
走在路上，可以發現除了國產車之外，
其余都是toyata,honda占多數；
我家也是這樣。
朋友之中，駕toyata的也很多，
喜歡toyata的設計^^
大马汽车关税太贵。睇吓中国嘅日本车基本配置型价钱：(Forex 1:1.9)
Yaris 1.3(M)=￥91,900(RM48,400)
Vios 1.3(M)=￥89,900(RM47,300)
Vios 1.5(M)=￥100,500(RM52,900)
Corolla/Altis 1.6(M)=￥132,800(RM69,900)
Camry 2.0(A)=￥197,800(RM104,000)
Fit/Jazz 1.3(M)=￥86,800(RM45,700)
Fit/Jazz 1.5(M)=￥103,800(RM54,600)
City 1.5(M)=￥96,800(RM50,900)
Civic 1.8(M)=￥129,800(RM68,300)
Accord 2.0(M)=￥181,800(RM95,700)
Odyssey 2.0(M)=￥223,800(RM117,800)
再睇睇美国嘅日本车基本配置型价钱：(Forex 1:3.6)
Yaris 1.6(M)=$13,605(RM50,000)
Corolla/Altis 1.8(M)=$16,220(RM58,400)
Camry 2.0(M)=$21,320(RM76,800)
Civic 1.8(M)=$15,505(RM55,800)
Accord 2.0(M)=$20,905(RM75,300)
家里驾的是和我同年龄的honda
呵呵呵
哈哈，
我家没钱，
驾国产车~
wa~lock，你做哪一行的？zomo酱多类似data的？
Toyota时常保持良好的水准
瘋俠:
除了國產車, 馬來西亞人最多人選擇toyota!
that my goal:
哈哈, 分析資料做成圖是以前中六唸pengajian am所學到的技巧!
YY:
你家好有錢哦, 前都開toyota!
民仔:
沒辦法, 馬來西亞政府要支援國產車工業, 只有向外國車徵收高稅務! 基本上perodua的大股東已經是daihatsu, 屬於外國控制的國產企業了!
hanson:
不錯, 性能還這麼好!
ೀ †ChueN ੴ:
彼此彼此!
杰.keat:
我只是把報紙的新聞內容改成圖表呈獻而已, 這是中六pengajian am學習到的技巧呀! 你應該也懂吧?
令狐沖:
你家也是開toyota?
我想要擁有一架vios...不知道馬來西亞可以賣中國的價錢嗎？
我也想学哦
那有学到看股票吗？
这我很想学
hmmm。。。
关税拿来是保护国残车是没错，
可是会使他们失去竞争力，不求变和发展的动力。
proton就是其中一个例子，缺乏很好的规划和研究本地场，一直做亏本生意，亏钱（mv agusta就是例子）。别人还一直贴钱给这种兰公司。
这种保护主义，让proton
敢敢地冒险投资，（怕什么，到时有人会帮我垫后）
买了mv agusta（快倒闭的公司），学人卖摩托车可是还没推出任何商品就卖掉，还亏本真是厉害。
“整副”插手保护本地企业，
就是让一些本地企业退步的原因。。。
市场会自动淘汰失败者，
要他们进步就
要给他们感到有一定的市场压力，做人也是一样。
proton倒闭，还好过不倒闭。。。
虽然perdua像你说的是外國控制的國產企業，
可是它有制造工作给国人，价钱又本地化，基本上只是他的钱给外国人赚了。
以政府的财力（看他们在proton的亏损上的帮助，就知道了）是有能力买回perdua的。再让proton倒闭（只要不帮助它，我看它撑不了多久）
让perdua占有本地市场第一，同时不插手perdua的内政，我看政府在本地汽车工业上会赚钱，而不是一直贴钱。
我会这样说perdua是因为我觉得perdua的各方面的能力（例如，行政策略）都比proton优裕，更值得政府的支持，而不是一直帮助在行政不良而亏钱的proton。
哈哈发泄完了
btw,可以问这些资料从哪里得来？
國產車比起來
還 是PERODUA好吧
這裡有兩個很有墨水的人發表偉論><
哈哈！！！突然讲起车来？？？难道你要买新车？？？
文健:
等到政府修改汽車關稅政策!
that my goal:
看股票應該是大學的finance科系來的!
吃呀吃呀:
你說得很有道理!
我的資料原本是報紙的新聞, 我改成圖表分析而已!
龍貓:
你也可以發表偉論的!
天篷元壽:
我現在駕著的myvi還不錯, 沒打算換車! 供車很辛苦的!
你打算换车了是吗？
Perodua嘅股东持股比例如下：
UMW Corporation Sdn Bhd with 38% stake, Daihatsu Motor Co. Ltd. (20%), MBM Resources Bhd (20%), PNB Equity Resources Corporation Sdn Bhd (10%), Mitsui & Co. Ltd (7%) and Daihatsu (Malaysia) Sdn Bhd (5%).
大发(Daihatsu)负责生产线，大股东系UMW (Toyota嘅装配及经销商)。吾好睇小三井(Mitsui)只持有7%,其实幕后话事就系佢。Toyota, Mastushita, Sony, Toshiba，NEC等等等日大企都要睇佢头做嘢。
美国Toyota及Honda嘅工人平均时薪系USD48(高过大学教授),点解美国汽车比大马便咁多？课税太多啦。
总括来说，买Perodua好过买Proton，日系出名管理严格啊。
produa 醬厲害？
我喜歡toyota的
jasmine:
車對我而言只是代步工具, 沒打算換車, 供車很辛苦的!
民仔:
好詳細的資料, 好像在看經濟版!
你還沒回馬?
lcfu:
根據了解, perodua的大股東daihatsu就是toyota的子公司, 所以現在perodua的汽車採用的零件其實很多是和toyota一樣的!
結論, 買perodua的車, 其實間接上已經在駕toyota的車了!
present?
分析data当然会啦，form6时候学到烂的。。呵呵
我还以为你是statistic malaysia的一员而已。哈哈
最近没空看报纸，所以有点落伍。。谢谢资料提供咯。
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祝您順心 愉快！~
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